전현무 1인 전기차 캠핑카: 토레스 EVX 개조로 혼자 즐기는 감성 캠핑

(1) “전현무 1인 전기차 캠핑카, 궁금했던 모든 것!”

안녕하세요! 혹시 방송에서 전현무 1인 전기차 캠핑카 보셨나요?
처음엔 “방송 세트 아니야?” 싶었는데, 알고 보니 KG모빌리티(옛 쌍용차) 토레스 EVX를 베이스로 실제 개조된 1인 전기차 캠핑카라더군요.
오늘은 이 특별한 캠핑카에 대해 가격, 구매 루트, 실내 구조, 장단점 등을 이미지 12장에 걸쳐 자세히 살펴볼게요(ㅇㅅㅇ)b.
특히 2인 이상도 가능할까? 하는 의문이나 전기차라 충전 어떻게 할지 궁금하신 분들도 많을 텐데, 생생한 팁까지 놓치지 마세요!

“캠핑장 풍경, 전기차 캠핑카(토레스 EVX 개조) 옆에서 훈남이 ‘전현무 1인 전기차 캠핑카’ 팻말 들고 웃는 모습.” — “방송 속 전현무 1인 전기차 캠핑카, 과연 어떤 차일까요?”

(2) 베이스 모델 – “KG모빌리티 토레스 EVX”

전현무 1인 전기차 캠핑카의 핵심 베이스는 **“토레스 EVX”**라는 전기 SUV입니다.

전장 약 4.7m, 전폭도 1.9m에 가까워, 외관상 아이오닉5보다 덩치가 커 보인다는 평.
배터리 용량(약 70~73kWh 추정)으로 공인 주행거리 400~420km 정도.
특유의 각진 SUV 디자인에 전기 파워트레인을 얹어, “실내가 넓고 전기차답게 조용하다”는 특징이 있죠.

전현무 씨가 방송에서 탄 건 1인 전용으로 개조된 형태라, 운전석 뒤로 침상·수납을 넣어 차박 공간을 마련한 것이 핵심 포인트랍니다.

(3) 가격 & 구매 루트 – “차+개조비, 5천 후반~6천 초반?”

그럼 전현무 1인 전기차 캠핑카를 만들려면 얼마나 들까요?

기본 차량(토레스 EVX)
- 트림·옵션 따라 4천만 원대~5천만 원대.
- 전기차 보조금 적용받으면 실제 부담이 줄 수도 있으나, 지자체마다 차이가 있음.
캠핑카 개조 비용
- 간단 침상+전기 설비: 1천만 원 내외
- 풀옵션(인산철 배터리, 고급 인테리어, 샤워시설 등): 2천만 원 이상
- 방송에 나온 전현무 1인 전기차 캠핑카 사양은 중상급으로 추정되니 1천~2천만 원 사이일 가능성이 높아요.

결론: 차량+개조 합쳐 5천 후반 ~ 6천 초반 범위라는 후기가 많고,
구매 루트로는

KG모빌리티 전시장 통해 문의,
또는 로드트립 등 전문 캠핑카 개조 업체에 직접 의뢰해 “전현무 스타일”로 주문하는 방식이 대표적이라네요(ㅇㅅㅇ)b.

(4) 사이즈 & 내부 높이 – “겉은 커도 루프 고정, 1인 특화”

많은 분이 “차 크기가 커 보이는데, 2~3인도 가능하냐?” 묻지만, 루프가 고정형이라 내부에서 서기가 힘듭니다.

운전석 뒤에 평상(침상)을 깔아 1명이 누울 공간만 확보해, “1인 전용”에 최적화.
2인 이상이 함께 눕거나 활동하긴 좁다고 알려졌어요.
팝업 루프가 없으니 내부 높이가 제한적이고, 이걸 통해 2열+루프로 확장하려면 추가 개조비가 꽤 든다는 게 지인들의 평입니다.

(5) 전기차 스펙(배터리·주행거리) – “조용+엔진소음 無, 그래도 충전 계획 필요”

전현무 1인 전기차 캠핑카가 내연기관 캠핑카와 달리 굉장히 조용한 이유는,

엔진이 아니라 배터리+모터로 구동되기 때문이죠.
공인거리 400km 전후지만, 히터·에어컨·V2L 등 쓰면 실제 300km 안팎으로 감소할 수 있어 충전소를 계획적으로 찾아야 해요.
밤에 시동 걸어 놓아도 엔진소음이 없으니, 주변 텐트나 캠퍼에게 민폐가 덜하다는 게 최대 장점이랍니다(ㅇㅅㅇ)b.

(6) 내부 구조(1인 전용 세팅) – “2열 탈거+평상, 혼자 쓰기엔 충분!”

방송 화면을 보면, 전현무 1인 전기차 캠핑카는 뒤 시트를 빼거나 접어서 완전 평탄화한 뒤,

수납박스나 조리대가 작게 들어 있고,
1명이 누울 수 있는 침상이 주된 공간.
화려한 루프팝업 없이 고정 루프로, “혼자 차박 감성”을 제대로 살린 구조라더군요.

침상 길이는 대략 180~190cm 수준으로 추정, 혼자 누우면 충분하지만 2인이 함께 눕기는 폭이 부족하다고 합니다.

(7) V2L·인버터·전기포트 – “엔진 없이도 전기 쿡탑, 커피포트 OK”

전기차 캠핑의 매력은, 차 배터리를 전원으로 다양한 기기를 돌릴 수 있다는 점이죠.

V2L(Vehicle to Load): 220V 콘센트처럼 쓰는 기능, 전기쿡탑·커피포트·LED 조명 등을 자유롭게 구동.
개조 과정에서 인산철 보조배터리+인버터를 추가 설치하면, 야외서도 전력 사용시간이 늘어남.
단, 이만큼 배터리를 소비하면 주행가능거리가 급격히 줄어들 테니, 고속도로 휴게소나 주변 충전소 들를 “충전 루트”를 미리 짜두는 게 필수예요.

(8) 무드등·간접조명 – “1인 감성 폭발, 2인 이상은 좁을 수 있다”

TV 장면에서도 무드등이 은은하게 빛나서 감성 캠핑 느낌이 확 살았죠.

작은 공간을 가구로 가득 채우진 않고, 조명이나 소품을 배치해 분위기를 냈다는 게 특징.
그런데 이렇게 1인 전용 감성에 초점이 맞춰져, 2인 이상이면 움직일 때 몸이 부딪히거나, 누울 공간이 부족하다고 해요.

(9) 장단점 요약 – “소음無 혼자엔 최고, 2인이상 팝업 없인 버거움”

장점
1. 엔진소음X: 밤새 에어컨·히터 켜도 정숙, 전기차의 강점 극대화.
2. 1인 전용 최적화: 침상·무드등·수납배치가 혼자 쓰기엔 아늑.
3. 감성+편의의 조화: V2L로 전기포트·조명 마음껏 구동.
단점
1. 2인 이상 쓰려면 실내 확장 불가피(팝업루프·시트개조), 비용 상승.
2. 5천 후반~6천 초반이면 “가성비?”라고 묻기 애매.
3. 고정 루프라 서있기 힘들어 좁다고 느낌, 주행거리 감소도 주의.

(10) 2인 이상 쓰려면 어떻게? – “팝업 루프+확장 개조, 비용↑”

전현무 1인 전기차 캠핑카가 좁은 건 “개조 범위가 1인용”으로 맞춰졌기 때문입니다.

2명 이상이 여유롭게 사용하려면, 팝업 루프(수동 or 전동)로 내부 높이를 확보하거나, 2열 확장 구조를 만들어야 하죠.
물론 그만큼 개조비가 훨씬 올라가고, 팝업 루프 설치 시 지하주차장 등에서도 높이 제한에 걸릴 수 있음.
결국 라이프스타일(혼자 차박 vs 가족 동반)에 맞게 설계를 달리해야 해요.

(11) 유지비·세금·충전비·옵션(세부 비용)

충전비: 급속 충전 시 kWh당 250~~350원, 완충 1~~2만 원 수준. 밤새 인덕션 등 쓰면 배터리 더 소모.
세금(특수차): 캠핑카로 구조변경 시 취득세 5%가 적용되며, 전기차 감면이 지자체마다 상이해 미리 확인 필요.
옵션 업그레이드: 인산철 배터리·인버터·루프팝업 등 각종 추가에 200~500만 원 또는 그 이상.
보험료: 일반 전기 SUV보다 조금 더 비싸질 수 있으니, 업체별 견적을 꼼꼼히 비교하세요(ㅇㅅㅇ)b.

“노을진 캠핑장 풍경, 전기차 캠핑카 옆에서 훈남이 엄지척하며 ‘혼자면 완벽!’ 팻말 들고 환한 미소.” — “전현무 1인 전기차 캠핑카, 혼자 감성엔 최고! 선택은 여러분의 몫이에요.”

(12) “전현무 1인 전기차 캠핑카, 혼자라면 감성 최고!”

정리해보면 전현무 1인 전기차 캠핑카는 KG모빌리티 토레스 EVX를 기반으로,
1인 전용 침상·전기설비를 구성해 밤새 소음 없는 힐링을 누릴 수 있는 게 장점이죠.
가격은 5천 후반~6천 초반이라 부담이 있지만, 엔진소음 없이 감성 캠핑을 즐기고 싶다면 이만한 매력도 없다는 평입니다.

그렇다고 2인 이상 못 쓰는 건 아니에요. 팝업 루프나 2열 확장 등 개조 범위를 늘리면 가능하지만, 그만큼 예산도 훅 오르니 신중한 선택이 필요하겠죠.
혹시 더 궁금한 점이나, “전현무 캠핑카 비슷한 개조”를 해보신 분들은 댓글로 의견 나눠주세요! 오늘 글이 실질적 팁이 되었길 바랍니다. 감사합니다.

3) 전현무 1인 전기차 캠핑카 외부 링크(연결 확인) 2개

KG모빌리티 공식 홈페이지

토레스 EVX 차량 정보·스펙·전시장 안내 등 확인 가능

로드트립 (국내 캠핑카 개조 전문 업체)

실제로 캠핑카 개조 상담·사양 커스터마이징 등 가능

전현무 1인 전기차 캠핑카: 토레스 EVX 개조로 혼자 즐기는 전기차 캠핑 완벽 정복!